法規名稱：海關進口稅則
提案日期：中華民國 114  年 4  月 18 日
提案字號：院總第 20 號  委員提案第 11010805 號
資料來源：立法院第 11 屆第 3  會期第 8  次會議議案關係文書
提 案 人：黃健豪
          林沛祥
          廖偉翔
          謝龍介
          李彥秀
          林思銘
連 署 人：楊瓊瓔
          邱鎮軍
          王育敏
          鄭正鈐
          徐巧芯
          陳菁徽
          廖先翔
          洪孟楷
          葛如鈞
          張智倫
          黃建賓
          吳宗憲

案    由：本院委員黃健豪、林沛祥、廖偉翔、謝龍介、李彥秀、林思銘等 18 人，
          鑑於當前進口汽車關稅偏高，致使進口車價格居高不下，民眾購車成本因
          而大幅增加，形成沉重的經濟壓力。為減輕民眾負擔並促進汽車市場良性
          競爭，爰擬具「海關進口稅則部分稅則修正草案」，將汽車進口關稅調降
          至 2.5％，期能實現降低購車門檻、活絡市場機制，進而提升整體民眾福
          祉之目標。是否有當？敬請公決。
說    明：一、為促進市場競爭，提昇我國整體汽車產業品質與服務水準，調降我國
              汽車進口關稅將有助於降低進口車價，使更多民眾得以負擔，改善生
              活品質，此舉最終受益者將是我國全體消費者。
          二、現行美國汽車進口關稅為 2.5％，日本與新加坡則為 0％，相較之下
              ，我國高達 17.5 ％，若再加計 25 ％至 30 ％的貨物稅，將使進口
              車在稅負上須承擔至少 42.5 ％。此外還有燃料稅、牌照稅、其他規
              費與稅收等負擔，對一般家庭而言相當沉重。尤其有長照需求、需靠
              車輛日常接送之家庭，更難以負擔換購新車，縱現有車輛老舊亦無力
              負擔換車需求。
          三、調降關稅短期內可能造成稅收減少，但隨著進口車數量增加，將帶動
              燃料稅、牌照稅與相關規費收入增長，亦可促進汽車產業鏈發展，創
              造就業與更多稅收。從長遠觀點來看，調降進口關稅對國家整體經濟
              與民眾福祉皆具正面效益，利遠大於弊。