| 關 鍵 詞： |
船舶所有人；海上貨物運送；搭載運送；公共運送；海牙；威士比規則；獨立契約人 |
| 中文摘要： |
回顧並前瞻百年來海商法固有性之維續與演變，及進入新世紀海上運送分歧與再統一之展望。其間以論國際大勢為主，亦點滴略兼述我國相關現勢。作為國際社會一員，並以海島型貿易及海運，我國當不能眛於海商法制國際發展統一之問題，以及新舊交替演變之脈絡與歸結。海商法之發展，與經貿商務之興衰、一國或全球之海運秩序；與司法判決良寙、學術研究發展、當事人之利益；與夫政府政策之決定均息息相關，如何和諧協調，以求同化與統一，實應給予密切之期待與關切。此一起步，實何不從本國不同業界之協調為開端嘗試？
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| 目 次： |
參、海商法統一化之分裂、多元化及再統一之期待
一、海上貨物運送法制之統一與分裂
（一）統一立法
（二）立法之分裂
二、運送契約法制裂歧中實體法或判決之分歧
（一）海上運送契約陸段履行輔助人責任之多元型態
（二）貨櫃運送載貨證券上看註記「據稱內裝有」（“said to contain”）及「託運人裝櫃、計件、封櫃」（“shipper's load,count,seal”）保留條款效力見解之分歧
（三）其他重要事項解釋或適用法律之分歧
三、統一之期待及可能模式之展望
（一）第一模式－先以 H/N 或 Hamburg 兩擇一之方式，若失敗後，則全面重新召集國際會議訂定全新統一國際公約或酌修後採行之
（二）第二模式－以領導貿易之商務強國或重要國際貿易經濟市場之海運法制為基礎，強制國家之接受，以達統一
結語
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| 相關法條： |
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| 相關判解： |
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| 相關函釋： |
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